ログの最近のブログ記事

昨年12月19日のサイクリングのエントリーですが、訳あって2010年1月12日に書いています。
不本意ながら、2009年の走り納めとなってしまったサイクリングでした。
ルートは、JR相模原駅前から高田橋を越えて県道63号線からR246にでて、新善波トンネルを越えて、名古木。
セブンイレブンで休憩の後、名古木からタイムアタック。
ヤビツ峠を裏から宮ヶ瀬に抜ける、でした。

ヤビツを上るのは、8月6日以来の2度目。
前回51分だったタイムをどこまで縮めることが出来るか、が今回のテーマでした。
2度目ということもあり、かなりコースの状況を把握しながらアタックできました。
特にキツイと感じたのは、鳥居からバス停までの区間。
バス停を過ぎてからは、淡々と自分のペースで上っていける感じ。
ところが、名古木から9kmほどの地点でアクシデント。
気分転換にダンシングをしようとしたところ、両脚のふくらはぎが同時に攣ってしまうという、とほほな展開。
痛みに我慢できず、停止して2分ほど休憩ののち、再スタート。
大きなタイムロスとなりましたが、おかげで脚は回復してくれ、その後は痛むことなくゴールできました。
タイムは、47分39秒。
前回より4分弱縮めることはできましたが、両足が攣るアクシデントがなければもう少し良いタイムが出たはず。
イメージ的には、もっと走れていたつもりだっただけに、ちょっと悔しい気持ちもありましたが、仕方なしですね。

でも本当のアクシデントは、このあとに起きました。
裏ヤビツを下っている最中で、転倒。
ウェットかつ日陰で、路面の一部が凍結していた模様。
ツルッと転けました。
サイコンのログによれば、山頂から10kmほど下った地点と思われます。
右カーブの途中だったため、車体が右に倒れ、STIレバーと右腕、右脚を地面に強打。
右脚付け根あたりに痛みを感じて、起き上がっても右脚で身体を支えられない状況に。
通りがかった自転車乗りの方に、電波の届くところまで下ったら救急車を呼んでもらうようお願いして、あとはじっと待つのみ。
声を掛けてくださった他の自転車乗りやバイク乗りの方もいて、感謝。
身体を震わせながら、救急車を待つこと1時間ほど。
ときどき山の方から、がさごそと音がして動物のいる気配。
この状況で、熊が出てきたら死ぬなと本気で身の危険を感じました。
救急車のサイレンが聞こえたときには救われましたよ、気持ちも身体も。

その後、救急車で津久井赤十字病院に搬送され、レントゲン撮影。
右大腿骨頚部骨折で、手術が必要との診断でした。
先生からの説明を聞いているうち、かなりの重傷であることを認識。
そのまま入院も可能でしたが、近所の病院のほうが何かと便利だと勧められ、受け入れ先をあたってもらいました。
結果、一番に希望した日医大多摩永山病院で受け入れてくれることに。
再度救急車を要請し、多摩永山病院まで搬送。
人生初めての救急車、同じ日に二度も乗る羽目になってしまいました。

12月24日に手術して、1月9日に退院。
この辺りの詳細は、また後日。
通報していただいた方、救急隊の方々や先生、看護師さん、励ましてくださった友人知人などお世話になったすべての皆様に感謝。

走行距離、68.7km。

浅川CRで高尾まで行き、R20に出て大垂水峠越え、相模湖で休憩したのち、同じルートで戻る。
デザートに、関戸橋から連光寺を上り帰宅。
所要時間は4時間ちょい、走行距離80km、獲得標高720m。

快晴でぽかぽか陽気、走っていて本当に気持ちの良い日。
ただ、前日の雨の影響か路面がウェット、自転車が結構汚れてしまった。

来週末、TOKYOエンデューロを控えているので、今日のテーマは疲れをできるだけ残さない、ほどほどの練習。
浅川CRは終始まったりペースでいい感じに、大垂水峠もあまり頑張りすぎずに余力を残すイメージで。

大垂水峠のてっぺんあたり、富士山が綺麗に見えるポイントがある。
思わず、脚を止めてパチリ。
八王子側、相模湖側、それぞれの上りでタイムを計測してみた。

区間は、和田峠ヒルクライムに準じてみた。
八王子側:12分9秒
相模湖側:13分17秒（もう一つ手前の信号からの計測開始）

八王子側は、アウター縛りで。
といってもコンパクトなので、50x23Tでなんとかてっぺんまで。
最後は、失速して重力に負けそうになった。

相模湖側は、インナーでくるくる。
こちらのほうが、斜度とか総合的にきつくない。
距離的にも時間的にも、不思議と短く感じた。

相模湖で飲んだ、レッドブルの効果もあったと思われる。
効きましたよ、リーダー!!

帰路、相模湖側から大垂水峠に向かうところ。
紅葉がキレイだったので、パチリ。

本日の総括、ちょっとした練習に向いた、なかなか良いコースだったと思う。
特に、浅川CRはLSDペースで走るのに最適。
　

昼過ぎから息子と学校説明会な本日、午前中の僅かな時間を利用してご近所をうろうろ。
ルートは、鶴川街道経由で川崎街道に入り足馴らしをして連光寺。
一応TTをやってみた。
フレッシュな脚で、結構調子よく回せたつもりだったのだけど、記録は世間様的には平凡。
自分的には結構頑張った、5分33秒。
これで平均時速23kmほどか。
負荷をかけたトレーニングという意味では、時々やった方がいいんだろうな。
乳酸がたまった脚をリカバリーしながら、尾根幹線、鎌倉街道経由で小山田方面に。
小山田は、世間的によく言われている周回というのが、どこを指しているのか今ひとつわからず、俺周回ルートを回ってみる（結構このルート、アップダウンに富んでいて気に入っている）。
坂道でキツイ思いをすると、なんだか充実感が湧いてくるから不思議だ。
決してＭではないのだけど、筋肉をいじめるのが好きなようだ。
真光寺も回ろうと思ったけど時間切れ。
距離は、38kmほど。
獲得標高は440mくらいで、細かく稼いだ感じになった。

写真は、連光寺にて。
稲城は、今週末あたりが紅葉ピークか。。
　

久々のショップ走行会。
集まりは余り良くなく、リーダー、とんがりちゃん、自分の３名。
軽くまったり走るということで、檜原村の役場まで往復することに。

奥多摩方面は、山々の紅葉が見ごろでした。
とはいっても、山一面が真っ赤に染まるというわけではなく、ところどころ紅葉しているといった程度。
今年は、紅葉がイマイチという話も耳にしますが、確かにうわぁーっと感動するほどの紅葉は、まだ目にできていません。

走行会の方ですが、3人なので、少し積極的に引くようにしました。
行きは武蔵五日市から役場まで、帰りは睦橋から関戸橋までの多摩サイ。
役場までは、心臓が口から飛び出るくらいバクバクさせて頑張りすぎました。
最高心拍192をたたきだし、かなり無理しすぎ。
心拍数を計測し始めてからの心拍数の記録更新かも。
現在の自分の限界が、確認出来た気がします。

2週間後がTOKYOエンデューロ、本当に本当の今シーズン最後のイベントです。
同じチームのメンツがかなり強い人たちなので、足手まといにならないように走らないといけません。。。
なので、体調をベストに保っていけるようにしなければ。

ショップに戻ったあとの帰り道、立ち寄った桜ヶ丘公園のもみじがキレイでした。

今日は、職場自転車同好会による彩湖練習会。
TOKYOエンデューロのコーポレーションカップに3チームを送り込む同好会としては、事前練習に余念がない?!
今回は、自走で彩湖まで行ってみた。

ルートは、尾根幹線～鶴川街道～武蔵境通り～東八道路～三鷹通り～（ごにょごにょ）～外環道側道～彩湖
三鷹でメンバーの一人と待ち合わせして、そこからはジモピーしか知り得ないような細い道をくねくね走って大泉JCT（外環道側道）にでた。
一番肝心なところが全く分からなかったので、一人ではまだ行けそうにない。笑
帰路は、基本的に来た道を戻るのみ。

朝7時の彩湖集合だったので、5時に起きて5時半出発。
日の出前に自転車に乗ったのは、今年の初日の出ぶり。
道は空いているけど、信号で止められるので、それほどスムーズではなかった。

自宅から彩湖までは約34km、往復で68km、彩湖を約5周で22km、走行距離は90kmぴったりだった。
荒川、頑張れば普通に自走で行けるのね。

予報では昼までは保つはずだったのに、たまたま雨雲のルートに彩湖があったのか、8時前後からパラパラと雨に見舞われた。
降ったり止んだり、本降りというほどひどくはないが、真冬を思わせる寒さと相まって、かなりキビシイ練習会となってしまった。
たぶん、2月くらいの一番寒さが厳しい時期と同じかそれ以上の印象。
あまりの寒さにお腹を冷やしてしまい、下痢になってしまった。
加えて、水たまりや雨で、自転車もウエアも泥跳ねで汚れまくり。

周回中にメンバーの一人がパンクに見舞われ、修理に手こずり30分ほどロス。
この待ち時間も、寒さを耐えるのが辛かったー。
ファミレスで暖かいものでもという案もあったけど、午後から本降りになるといやなので、早々に解散して帰路に。
帰り道、途中のコンビニで食べたホクホクのあんまんがおいしかった！
これで、なんとか生き返りました。

すっかり冬になってしまったことを確信した、今日はそんな練習会でした。

境川CR経由で南町田のグランベリーモールまで。
モンベルで購入したいブツがあり、それを目当てに。
が、試着したらサイズがいまいちフィットしないことがわかり、断念。

今朝、インフルエンザの予防接種を受けてきたので、本日は激しい運動禁止。
看護婦さんが、サイクリングは激しい運動に含まれるとの見解を示し、ちょっと悩んだ。
ということで、本当に本当のLSDで走る。
といっても46km程度なので、ロングとは言い難いかも。

明日は、早朝から彩湖をぐるぐる回ってくる企画がある。
自走で行くつもり。
道を迷わないか心配だけど、それ以上に天気が心配。
予報では昼頃までは保つみたいだから、それに賭けてみるか？

帰宅後、ポラールのログを確認したら、見事に心拍がLight intensityに集中していた。
のんびり、余裕を持って走るのも気持ちがよかったデス。
　

初雛鶴峠でした、思っていたよりも遠く、きつかった。
朝、布団から出るのがもったいないくらい気持ち良かったけど、今日の晴れっぷりをひと目みたら、出かけないワケにはいかないですよね。

ルートは、関戸橋から浅川CRに入り高尾まで抜けてR20に。
大垂水峠を越えて、相模湖ICのところまで行き勝瀬橋を渡り、道なりに進んで、途中標識に従い都留方面に右折すれば、そこからはほぼ一本道。
新雛鶴トンネルまでは、自宅から64kmでした。
帰路は、基本的には来た道を戻るのみ、大垂水峠を越えたあとは、町田街道～北野街道～野猿街道～尾根幹線で帰宅です。
走行距離は125.4km、獲得標高は1515mでした。

なにげに先週の道志みちよりも過酷な行程となり、全般的にドＭなサイクリングでした。
雛鶴峠、もっと楽ちんだと勝手に想像していましたが、全然イメージが違います。
途中から、膝の調子がイマイチで、今も少々痛いかも。
なんだかんだで走れてしまうので放置気味ですが、ちゃんと直さないといけないかもしれない。

帰路は、悩んだ末に定番の大垂水峠を戻るルートを選択。
大垂水峠を往復したのは、初めての経験。ここで獲得標高を稼いだかもしれません。

今日のテーマは、LSDだったのですが、それが出来たのは行きの浅川CRのみ。
心拍をできるだけ押さえることを意識して走るものの、峠ではやっぱり上がっちゃいますよね。
それでも、ペースはだいぶ緩めにコントロールしながら走れたので、帰路の大垂水峠もヘタれることなく登り切れました。

浅川CRを１人で走るのは初めてのことで、途中何度か道を間違えながら高尾まで。
快晴だったので、富士山もキレイに見られました。
浅川CRは、支流が合流するところが2箇所あり、スイッチバックのようなコースを辿らないといけないのですが、それがどこなのか分からないので難しかった。
でも、次回からは間違えずに走れそうです。

山々はかなり色づいてきていて、紅葉の見ごろ到来といった印象でした。
新雛鶴トンネルに通じる雛鶴峠、県道35号はもちろん初めて走ったのですが、当初イメージしていた道とは大分違った印象を持ちました。

道志みちよりも、アップダウンが豊富です。
純粋なヒルクライム向きの練習コースとしては、あまり向いていないかなと感じましたが、このアップダウンそのものがこのコースの特徴で面白いとも言えます。
ポラールの走行ログを見ると、標高線がジグザグしながら上っている様子がよく分かります。

この道は車の交通量が少なく、走りやすさでは道志みちの比ではありませんね。
ロードバイクのほうが、多くすれ違ったかも。
道中、民家が多く自販機なども多いので、都民の森方面よりも自転車乗りにはやさしい印象です（真夏でも水分補給には事欠かない）。

今日は、なるしまフレンドの練習会と重なった模様で、多くのなるしまジャージとすれ違いました。
玉の入まんじゅうでは、50名近いなるしまジャージの方々が休憩していました。
店の周囲が、ロードバイクと黄色いジャージで埋め尽くされている様子は圧巻でした。

新雛鶴トンネルは、玉の入まんじゅうから3km近く先にあるのですが、そこからが長かった。
それは、玉の入まんじゅうを過ぎてから、斜度がきつくなるからです。
初めて行くところは、どこまで進むと到着するのかが分からないので、尚更だったかもしれません。
ポラールのログによると、トンネル付近で標高約680m。
標高だけみると、和田峠のてっぺんと同じくらいでしょうか。

トンネルを越えると、リニア実験線の車両基地があるようなので、次回はそこまで行ってみたいですね。

トンネルで折り返し、玉の入まんじゅうに立ち寄りました。
ここで、サプライズなうれしい出来事。
なるしまフレンドの会長に、まんじゅうをご馳走になってしまいました（冒頭の写真）。
チームのメンバにほどこしていたものだったのですが、「同じ自転車乗り同士なんだから、そんなこと気にしなくて良いよ」とおっしゃっていただき、遠慮せず頂きました。
ご馳走様でした。

で、今日もダ・ルチアーノに立ち寄って、ソフトジェラートでサイクリングの締め、です。
相変わらず、おいしかったです。

今日から、ホイールをデュラ（WH-7850-C24-CL）からキシリウムエリートに戻しました。
オフシーズンはずっと、このクソ重いホイールで頑張ります。
春には、今より力が付いていますように。。
ちなみに、キシエリに履いているシュワルベ・アルトレモRの走行距離が900kmを越えました。
不具合が出てくるとしたら、そろそろでしょうか。

棚からぼた餅、ではありませんが、このタイヤを履いてからというもの、サイクリング後にタイヤを拭く習慣が付きました。
タイヤの異常チェックが目的ですが、結構細かなキズが発見できますし、室内保管も気持ちよくできるようになったので、結構いい習慣ですね。

最後に紅葉の写真をもう一枚。
紅葉の写真はたくさん撮ったのですが、いやはやなかなか上手く写らないものです。。

（ヘルメットのちょうど上のところに写っている白い物体、富士山です）

今日は、コグコグの走行会に参加して、どうし道の駅まで往復してきました。
朝8時に、狛江の近くにある公園に集合。
参加者は、30名弱ほどでしょうか。
相変わらず、人気がありますね。

人数が多いため、7,8名毎に分かれてスタートです。
多摩サイを避けて、側道を走って尾根幹線に抜けます。
集団のペースが結構良い感じで、尾根幹線のアップダウンを走っているだけで汗がびっしょり。
ヒートテックに秋物の長袖ジャージ、ウインドブレーカーだったのですが、ウインドブレーカーは余計だったかも。
ベビーザらスの交差点で一旦待ち合わせののち、第一休憩ポイントの津久井湖を目指します。
ここから3つのグループに分かれて、時間差で出発。
最終グループに参加させてもらいましたが、割と脚の合う方が多く良い感じのペースで走れました。

津久井湖で休憩の様子。
たくさんのロードバイクが、ずらっと並んで壮観ですね。

途中、大渡の湧き水で休憩して一路、道の駅まで。
徐々に紅葉が色づいてきていて、山々の光景が目を楽しませてくれました。
あと、1,2週間くらいでピークになりそうですね。

道の駅に到着。
ちょうど12時すぎくらい。
手作りキッチンコーナーで、クレソンのつけ麺を食べてみました。
これがなにげに絶品。
侮れないおいしさがありました。

帰路、津久井湖まで一気に走ります。
下り基調とはいえ、時々上りが出現するので要注意です。
9月に山中湖まで行ったときには、帰路途中の上り坂で脚を攣ってしまいましたが、今日はなかなか良い感じのペースで最後まで走りきることができました。
往路で、無理せずマイペースで走れたのが良かったのだと思います。
某ショップジャージを着た方が、なかなか良いペースで引いてくれたこともあり、自宅までの帰路56.6kmを2時間ジャストの走行時間（ポラールのログより）で帰って来られました。平均時速でいうと28.2kmくらい。
平坦な道（といっても下り基調）も思いっきり踏んで走られるので、千切れまいとこちらも踏ん張って頑張りました。
これは、踏んでいてすごく気持ちよかった。
道志みち、結構楽しいですよ。

帰路、再び立ち寄った津久井湖で見つけてしまいました。
丹沢あんぱん。
あんの種類が6種類あるそうで、宮ヶ瀬湖で食べた栗あんを含めて、これで2種類クリアです。
いつかコンプリートさせたいものです。笑

往路とほぼ同じ道順で尾根幹線に戻り、途中離脱して帰宅。
走行距離は134.5km、獲得標高1380m、消費カロリーが4200kcal。
自分にとっては、なかなかのロングライドとなりました。
心拍的には、LSDとは言い難い頑張りすぎな内容です。

コグコグの走行会は、参加者のレベルが結構うまい具合にばらついていて、加えて参加者数が多いので、自分と同じくらいのレベルの人が見つかるところが良いと感じました。
走っていると、だいたい同じくらいのレベルで集団が出来るので、これくらいの距離でも案外負荷が少なく、走り切れてしまいます。
主催者のきめ細かな配慮をはじめ、参加される皆さんのマナーもよく、とてもすばらしい走行会だと思います。
コグコグは5月の和田峠以来でしたが、また機会があれば参加してみたいと思います。
　

今日は、気持ちも体調も乗らず、超まったりモードで多摩サイ方面をうろうろ。
ついつい足が野猿街道に。

また来てしまった。
ここのソフトクリームは、旨すぎる。
350円、ちと値が張るのがアレですが、十分な価値のある味わい。
さすがにこの季節、お店を独占してしまいました。
　

今日は、１日晴れ渡った気持ちの良い天気でした。
ただ、テレビでは12月上旬の気候と伝えていた通り、肌寒い１日でもありました。

本当は、学校見学会の予定があったのですが、息子の気が変わってキャンセル。
１日予定が空いたので、ヤビツに行こうかと思ったのですが、なんでも1kmくらい舗装を剥がして工事中との噂をブログで目にして断念。
結局、いつもの宮ヶ瀬を走ってくることに。

（ふれあいの館からの宮ヶ瀬湖の風景、パノラマ写真にしてみました、写真をクリックすると拡大します）

個人的に気に入っている宮ヶ瀬湖周辺の良いところは、宮ヶ瀬湖に繋がる道が何本もあり、様々なルートを設定できる点です。
普段は右折することの多い、R412串川橋交差点を今日は左折して、韮尾根トンネルから青山トンネルを抜けてふれあいの館にでるルートを選択しました。
串川橋からふれあいの館までの道ですが、なにげにアップダウンに富んでいました。。。

その後、宮ヶ瀬湖をぐるっとまわって土山峠を下り、坂尻を左折して半原越を上りました。
半原越は、8月に半原側から越えていますが、逆ルートははじめてです。
半原側から上るのに比べて、全般的に傾斜はゆるい印象を持ちました。
山頂2km手前くらいから斜度がきつくなることを体感できますが、ギアは終始34Tx21Tで大丈夫です。
日曜に行った、和田峠の裏からの上りで使ったのが34Tx24Tだったので、ギア一枚分はゆるやかということでしょうか。

あと、山頂までにすれ違ったのは、自動車2台のみ。
林道、独占状態。
さすがに山頂付近で、ロードバイク乗り２人とすれ違いましたが、下りでも自動車1台とすれ違っただけでした。
気持ちよく走れるのはすごく良いのですが、さすがにここまで人と出会わないとちょっとさみしいかも。
あの辺り、熊とかでないですよね？

実は、土山峠を下っているときから、右膝が痛くなってきたため、半原越はかなりペースダウン、心拍も余裕を残してのんびりと上りました。
その後、三増峠を越えて小倉橋から帰る予定を立てていたのですが、大事をとって高田橋に抜けるルートを選択。

結局80kmほどの行程となりましたが、獲得標高は1025mとなりました。
細かなアップダウンで標高を稼いだ感じですね。
ちなみに、日曜の裏和田峠の獲得標高が1180mですので、宮ヶ瀬もルートによってはなかなかなものと言えましょう。

◇◇◇

今日は、多摩から富士山がくっきり。
帰路、連光寺に寄り道して、写真を撮ってみました。
写真だと、雪を被った富士山、雲と見分けが付きませんね。。。