うるう年、4年に1度の2月29日ですね。
なぜか我が愛車のサドルにfi'zi:k Arioneが装着されています!!
少し前にヤフオクで衝動的にポチってしまったものです。
ヤフオクはマジ怖い。自制がときどき利かなくなる自分が......
この赤黒のツートンが、まったくもって自転車のフレームのカラーリングとばっちりで、思った以上に似合っているんです。
ま、走っているときにはお尻の下だから見えないんですけどね。
室内で写りがイマイチですが、走りの方もイマイチにならないようにがんばろっと。
2008年2月アーカイブ
ブロードバンドウォッチになぜか、サイクルコンピュータの新製品情報。
http://bb.watch.impress.co.jp/cda/news/21073.html
ブリヂストンサイクルは、SNSと連携できるサイクルメーター「emeters（イーメーターズ）」を3月15日より発売する。標準価格は8，400円。
ブリヂストンから、SNSサービスと繋げられるサイクルメーターが発売されるとのこと。
昨今の健康ブームから、この手の製品が増えてきている様子。
でも、すでにサイコン持っている人がわざわざ買い換えるのかなぁ、ケイデンスも測れないし、ましてや心拍も...と思っていたら、ターゲットはライトスポーツ、自転車散歩な人だそうです。
健康のために、これから自転車を始めような人向きなのですね。
CATEYEのサイコンを付けてる俺は、この記事にあるターゲット分析のスライド画像からいうと、アスリートだそうです。
アスリート！
なんか照れる。笑
土曜日曜と、ものすごい風だったようですね。
いろいろな自転車乗りの方のブログを読んでいると、飛ばされそうになったとか、一面砂色の風景写真とか、その壮絶ぶりが伺えるものばかりです。
今週末は、気分が乗らず、自転車には乗っていません。
たまにこういうときがありますが、過去の経験から、無理に気合いだけで出かけると痛い目に遭う確率が高いので、こんなときはのんびりするに限ります。
両日とも、近場ですが車を乗り回していました。
先にエントリーしたみなとみらい、とか。
新車なので、運転してるだけでも楽しい時期っていうやつですね。
それで目下のところ、筋肉がなまってしまうのがものすごく心配です。
あと、結構外食も多く、量を食べていたので体重が戻ってしまうのではないかという強迫観念も若干。
運動を身体や脳みそが欲しているとは...我ながら、一年前にはあり得なかった変貌ぶりです。
でもって、いま平日に効率的に運動出来る方法をいろいろと妄想中。
ローラーとか、欲しいなぁ。
パシフィコ横浜で開催されているA&Vフェスタ2008に行ってきました。
オーディオとビジュアル機器に関する展示会です。
たいそう盛大な展示会を想像して足を運んだわけですが、その規模の小ささに驚きました。
毎年秋に東京国際フォーラムで開催されているインターナショナルオーディオショウと比べると、出展数も少ないしオーディオを視聴する環境も劣っている印象です。
ただ、こちらはビジュアルも対象としている点は大きく異なり、パナソニック、ソニー、ビクターといったオーディオ専門の展示会では目にしない、大手メーカーが出展していた点が特徴と言えましょうか。
（東芝は見かけませんでした）
パナソニックは、パナソニックハリウッド研究所がエンコードを手がけたブルーレイの映像デモを行っていました。
ブルーレイの映像をまじまじと見たのは初めてのことでしたが、やっぱりキレイですね。
とはいえ、DVDが一般家庭まで浸透しているいま、このフォーマットが一般まで普及するのはまだまだ時間が掛かるのではないかと思いました。
フォーマット競争に決着がついたいま、映像マニアな方々に向けては、間違いなく今年が勝負の年でしょうね。
ソニーのブースでも映像のデモは行われていましたが、こちらはどちらかというとハード機器にフォーカスした特徴のPRに終始していました。
期待したオーディオ専業メーカーの出展はほとんどなく、なんとなく肩すかしな展示会ではありましたが、帰り道に赤レンガ倉庫に寄ってみたりと、横浜のみなとみらいを楽しめたので、まぁ、良かったかなと。
スパムコメント投稿が激しく、その対策のため、本ブログのエンジンであるMT(Movable Type)のバージョンアップ作業をしました。
テンプレートが重複して登録されて、それを削除したらアーカイブページが生成されなくなって、もう一度イチからインストールし直したりと、それなりに手間がかかります。
バージョン4からは、コメントの投稿時に画像文字による認証が行えるようになりまして、その機能に期待しています。
最近物欲が激しくて、物欲期とでもいいましょうか、そんな感じの毎日です。
それで、デジカメの春モデルのいくつかが非常に魅力的なのですが、今日デジカメWatchに掲載されていた、リコーのR8もなかなかよさげです。
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/compact/2008/02/19/7977.html
リコーは、GR DIGITALで築いた高級デジカメのイメージを、普及機にも拡大させるという作戦に出たようです。
これは、リコーらしさが打ち出せる、なかなか良い戦略ですね。
一つ前のR7のように、フジやキヤノンとガチンコ勝負するようなデザインのモデルをだしても、結局は価格競争で安売りするしかないわけで。
（28mmで広角に強いといった特徴はもちろんありますが、そんなの気にするおばちゃんやおねぇさんはいません）
それらのモデルとは、別のセグメントで存在感を示そうという方向転換は、きっと結果として業績にも表れてくるのではないかと想像します。
もうひとつ、春モデルで気になっているのが、オリンパスのμ1030SWという、防水防塵タイプのデジカメです。
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/compact/2008/02/13/7943.html
10mの水中撮影が可能なほどのタフな設計で、しかもレンズが飛び出さない折り曲げ式にも関わらず28mmの広角を実現しています。
こちらも、頑なに防水モデルの新製品を出し続けるオリンパスらしさがにじみ出ていて、評価できますね。
自転車とかアウトドアでの使用を前提に考えると、こちらにも捨てがたい魅力を感じています。
かくして、先にエントリーしたフジのf100fdと、三つどもえの戦いが脳みその中で繰り広げられているわけであります。。。
このCDは、ただ者ではありませんよ。
ただ単に超絶技巧を聴かせるような企画物ではなく、音楽を楽しませてくれる1枚になっています。
大げさな言い方をするならば、ホルンに対する認識がこのCDによって再構築されました。
世界のトップレベルは、こんなすばらしい音色を奏でるのか、と。
心地よい、美しい音色に、確かなテクニック。
もうただただ、うっとりするほかありません。
すばらしすぎます。
CDは、それはもう腐るほど購入していますが、手放しに褒められるものに出会えたのは、ほんとに久しぶりです。
今年は、ベルリン・フィルが来日するそうですが、ぜひ8人揃って来てコンサートを開いて欲しいですね。
そしたら、絶対に聴きに行きますよー。
4月に開催されるサイクルモード エコクラシックに職場の同僚と参加することになりました。
今日は、それに向けての初めての練習走行をしてみました。
あと2か月あまり、身体を作っていくには、なかなかいいタイミング。
目標があると、あとひと踏みを頑張れるもんね。
モリタさんは、レモンのクロモリモデル。渋くてかっこいい。いつかはクロモリ、乗りたいですね。
カトちゃんは、キャノンデールのレーシーなアルミモデル。そのままレースに出られる豪華な装備です。
二子橋に集合して、そこから多摩川大橋までCRを下ってR1にあるワイズロードで休憩、というか物色。
カトちゃんがサドルバックほかをご購入したり、調子が悪そうだったディレーラーを見てもらったり。
隣のラーメン屋で昼飯を済ませて、その後さらに多摩川を下ることに。
気づくと羽田空港の鳥居まで到着してました。
一人で走るよりもグループの方が、明らかに走った距離を感じませんね。
帰路は、ひたすら向かい風との戦い。
以前にも書いたかもしれませんが、大田区はほんとにCRをキレイに整備していて好感触です。
それに比べると、川崎市は…放置状態ですね。
ガス橋付近でモリタさんと別れ、カトちゃんとひたすら二子橋を目指す。
ハンガーノックになってしまったか、カトちゃんはペースが上がらない様子でしたが、大会までには何とかします！これは公約です！と自分に誓っていました。カトちゃん、がんばれ～。
集合場所だった二子橋でカトちゃんと別れ、ひたすら多摩川を北上。
ずーっと、向かい風。
なかなかペースが上がりませんでしたが、それなりにがんばりました。
帰宅して、走行距離を確認したら、70.85km。
今日は走ったなぁー。
そして、疲れたー。
充実した疲労感を得られた良い一日でした。
なんちゃってね。
娘の通うテニススクールに潜入し激写？
岡ひろみになるには、当分かかりそうな雰囲気でした。
今日は良い天気でしたね。
いつもの多摩サイを往復して連光寺坂から帰宅するコース。
多摩サイには、たくさんの自転車やジョギングを楽しむ人たちが繰り出していました。
サイクリングロードは、車道と異なり信号待ちで停まることがないので、一定の負荷をかけ走り続けることができていいですね。
やっぱりトレーニングとしては、最適な場所です。
今日は、基本に戻って、ペダルをくるくる回すのに集中して走りました。
最近、ペダリングに違和感というか、ひっかかりみたいなものを感じているので、なおさらです。
無理はせず、ケイデンスをキープした走りを心がけました。
それから、付け替えたホイールに慣れるのに精一杯でもありました。
大げさな言い方をすれば、別の自転車に乗り換えたくらいに乗り味が変わっています。
全体的には、良い方向への変化なので、とてもいいことなんですけどね。
先週の接触事故で駄目になってしまったホイールの話。
とにかく交換しないと走ることができないので、新しいものを購入しました。
怪我の功名ではありませんが、こんな機会なのでグレードアップしてみました。
MAVICのキシリウムエリートという製品です。
従来の物と比べると、ベアリングの出来がかなり良いらしく、手に持って回したときのスムーズさは別世界のものがありました。
自転車やさんで引き取り後、20lmほど試走して帰宅しました。
コースはいつもの多摩サイ。
今日は、ぽかぽか陽気で気持ちよく、人出も多数。
途中、駅伝大会も開かれていて、大混雑状況。
車道ですが、先週の今週のことなので、やっぱり怖いです。
ドライバーは無意識なのだと思いますが、路肩に寄って走る自動車が特に怖い。
自転車を軽視してるドライバーは、ほんと何とかしたいものですね。
最終的には、自分の身は自分で守る、です。
交差点毎に、慎重すぎるくらいに確認しながら走ってます。
新ホイールの印象としては、大げさな言い方をすれば、ギア1枚分軽く走れる印象。
特に35kmを超えたあとの加速感は、これまでに得られないものでした。
乗り心地にも変化が見られました。
凹凸を乗り越えるときの剛性感が増したのでしょうか、荒れた路面を安定して走れるようになった気がします。
スポークが黒からシルバーにかわったので、自転車の印象がガラッと変わりました。
交換後はこんな感じ。
交換前はこんな感じ。
写真だとあまり違いがわからないか…。
今年は、メシアンの生誕100周年だそうで、各所でメシアンを取り上げたプログラムが組まれています。
先日のN響定期演奏会もその流れをくんでいるようです。
メシアン / キリストの昇天
ブルックナー / 交響曲 第７番 ホ長調
ブルックナー狙いで行ったコンサートなので、メシアンについては、予習も一切しておらず、初めて聴いた楽曲でしたが、コンサートを聴き終えた感想としては、メシアンのほうが印象深いものがありました。
ただし、それは演奏そのものの完成度の話というよりは、楽曲そのものに魅力があるという意味であり、あえて言わせてもらうならば、N響のトランペットにはかなり失望させられました。
その日のコンサートに足を運んだ方のブログなどをみれば、同様な印象が個人的なものではなく、皆が程度の差があるにせよ、感じているものであることがわかると思います。
緊張を強いられ、疲労も蓄積するであろう難曲であることは、十分に理解できるのですが、それでも聴衆をハラハラさせながら聴かせる演奏というのは、やっぱりプロっぽくはありませんよね。
どちらにしろ、大変興味深い楽曲ではあったので、もう少し安心して聴けるCDを探してみようかと思っています。
お目当てのブルックナー。
私感ではありますが、2楽章、4楽章が秀逸だったように思います。
特に4楽章、ホールの特性（デッドで音の反響が得られにくい）もあったかとは思いますが、曲の構造が大変見通しよく聞き分けられ、エンディングに向かって音が連なり重なっていくさまを把握できました。
クライマックスに向かって一緒に盛り上がれた、そんな感じの演奏で、終わりよければすべてよしといった満足感は十分に得られたと思います。
全体的には、淡泊な演奏に感じられたのですが、この辺りの感想についてはブログや掲示板を眺めてみても各人各様な様子です。
実演に足を運んだ回数はそれほど多くはありませんが、演奏後にコンマスと握手を交わさない指揮者の光景は初めて目にしました。
これは個人的な勝手な妄想ですが、オケと指揮者の関係があまり良くないのではないか、とか。
実際のところは、どうなのでしょうかね。。
どちらの曲も、大編成ぶりには驚きましたが、N響奏者の方のブログによると、指揮者の意向から、音の厚みを増すために通常よりも大きな編成で臨んだとのことです。
3階のD席では、残念ながら音の厚み、音圧を肌で感じるまでには至りませんでしたが、それでも、弦楽器が奏でる艶やかな音色は十分に堪能することができました。
今日は、日帰りスキーに行くつもりでしたが、娘が風邪気味なため予定変更。
奥さんの希望で、なぜだか新横浜のラーメン博物館に行くことになりました。
うちの近所は坂が多いのですが、途中、放置されている車を多数発見。
昨日の雪で、坂を登りきれず車を乗り捨てたようです。
いくつかの坂で、合計10台くらいはありましたよ。
ラーメン博物館は、初めて行ったのですが昭和30年代のテーマパークだったんですね。
朝一番に行ったら、外国からの団体客が多数。
ラーメンやの中で日本語が全く聞かれない不思議な雰囲気でした。
昼近くになると、館内は人、人、人。。。
連休ということもあり、2件目は30分待ちでした。
1件目に入った、旭川ラーメンの蜂屋の醤油ラーメンが絶品でした。
見た目はシンプルですが、スープがばかウマ。
うちの近所に欲しいお店です。
また雪景色になりましたね。
一つ前のエントリーにも書きましたが、新車の納車を祝う雪ですよ。
うちの息子は、雪かきを気に入っているらしく、明日の朝を楽しみにしています。
使えるなぁ。
車を買い換えました。
今日、納車でした。
日産のエクストレイル。
年甲斐もなく若者ターゲットのSUV。
決め手は、飽きなさそうなエクステリアとインテリアデザイン。
シンプルイズベスト。
運転席からの視点が高いところも良い。
夕方からの雪は、納車を歓迎しているかのようです。
なんせ、4WDでスタッドレス装着済みですから。
先日のN響アワー。
「ブロムシュテット 円熟のシベリウス」と題して、1月のCプログラムの模様を放送していた。
その放送の1曲目、交響詩「4つの伝説」 作品22 から「トゥオネラの白鳥」（シベリウス作曲）がすばらしい演奏で感動した。
つややかな弦の音色、弱音がめちゃ美しい。
ブログにこうして、エントリーしたくなるほどの出来栄えでした。
N響は、やればできる子だ（笑）。
今週末は、チョン・ミョンフンのブル７、楽しみ、楽しみ。
3Dライブアニメとよばれる、俳優の演技によるリアリティある動きをそのままアニメーションにしている点が特徴。
その生々しさは、実写映像の上にアニメ調の色を付けたかのようです。
本作は、「APPLE SEED」をプロデュースした曽利文彦監督による、「ピンポン」に続く2作目の監督作です。
「APPLE SEED」といえば、ジョン・ウーがプロデューサーとして名を連ねている、続編の「エクスマキナ」が記憶に新しいところですが、2作目の制作にあたって、そちらの荒牧伸志監督と袂を分かったのには何か理由があったのでしょうか。
両作品を観ればわかることですが、「ベクシル」と「エクスマキナ」には、舞台背景やキャラクター設定などさまざまな共通点を見いだすことができます。
公開時期も「エクスマキナ」にぶつけるかのように、先行して「ベクシル」が公開されたり。
フルCDによる制作という点もそうですし、描きたいキャラクターも酷似していることから、これは全くの推測ですが、「ベクシル」は曽利監督なりの「APPLE SEED」続編ではないのでしょうか。
作品そのものよりは、その裏側の事情が気になるところです。
エクスマキナ
http://www.exmachina.jp/
ある意味、日曜日でよかったと思う空模様ですね。
家の周りの雪の積もり方が、テレビで観る都心の雪景色とは明らかに違います。
子どもたちは大喜びで雪遊びに出かけてしまいました。
大人たちは、暖かい部屋でぬくぬくです。
もとい、やられちゃいました。
高尾山にとろろそばを食べに行った帰り道、高尾駅近辺の交差点で左折してきた車と接触。
ウインカーも確認できなかったし、左折する気配も全く無いところを突然の左折で、こちとら行く場所なし、です。
低速だったことも幸いし、接触そのものは、身体にも自転車にもたいしたことはなかったのですが、こともあろうか接触して一旦停止した後、ドライバーが自動車を路肩に寄せるため突如再発進。
自転車が、車の下に巻き込まれていることも確認せずに、です。
このあり得ない展開に、前輪のホイールが自動車に踏まれて、自走できない状態になってしまいました。
とほほ。
なんと運のないことか。。。
相手方の車で、うちの近所の自転車屋さんまで送ってもらい、修理の見積もりを依頼。
自転車は、そのまま入院となりました。
先方は、後になって保険会社やら警察に届け出やら。
この後の展開、もめなければいいんだけど。
京王電鉄が、毎年冬にやっているキャンペーン。
高尾山は、とろろそばが名物らしいです。
ソコソコの人出でにぎわっていました。
京王線各駅で配っている、チラシについたクーポンを持っていくと100円引き。
おそば、大変おいしくいただきました。
ま、自転車で行ったら京王電鉄はおいしくないですけどね。
キャンペーンの詳細はこちら。
http://www.keio.co.jp/campaign/soba/index.html
ちょっと、ちょっと、そこの奥さん、
一大事ですぜ。
マイクロソフトさんが、約４兆７０００億円のお買い物ですよ！
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