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超久々のブログエントリー。
職場の自転車同好会企画で箱根サイクリング。
同好会活動への参加も久々。
箱根は、2年前に椿ラインを走りに行く話で盛り上がって輪行袋を購入してみたものの企画実現せず、輪行袋も一度も封を開けず仕舞いで、結局自転車では行ったことのない地。
今回の企画は、奇遇にも椿ラインで大観山に上ると言う内容だった。
自走でいくことにしたので、湯河原の麓まで約90km走ったあとのヒルクライム。
だらだらとした登りが20km位続くつらい展開。
スバルラインにプロフィールが似ていると評判だったが、なるほど確かにそんな感じはする。
途中足が攣ったりして何度も休みながらの登坂。
帰路は、R1の旧道を下ってきたがヘアピンカーブとかテクニカルで超怖い。
下るより上る方が簡単だと思う。
箱根湯本からはロマンスカーで輪行して帰宅。
結局130kmくらい走ったのだろうか。疲れたけど充実してた。
楽しかったです。

ロードバイク、今シーズン秋に向けての目標は、

富士チャレンジ200 での100kmソロ。

目標は、2h55m10sを超える自己新を出すこと。

その前週に開催される、

日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル にも2hソロにエントリー。

今年で唯一、4年連続で参加しているイベント。
翌週に富士チャレが設定されていることから、直前の調整に位置付ける。

富士チャレで自己新出せたら、ニューフレーム。
これを目標にして、ダレれないようにこの夏を乗り切る。

ショップ練習会で都民の森まで行ってきた。
練習会といっても、来たのはKUROちゃんと自分の二人のみ。
来月のヒルクライムを控えて、山方面をこなしたかったので都民の森まで行くことに。
都民の森といえば、きついという記憶しかない地なので、行くこと自体に決意が必要なのだが、終始KUROちゃんが絶妙のスピードで引いてくれたおかげて、最後までタレることなく目的地にたどり着くことができた。
昨日とは打って変わり、天気が良すぎるくらいよく、気温は26度くらいまで上がったと思う。
山の中は終始気持ちがよくて、快適に走れて大満足。
スピードやタイムはともかく、都民の森まで行けたことは、自分にとって大きな自信につながる。
来月の富士ヒルクライムに向けて、今の調整というか練習のアプローチが間違っていないことも実感でき、得るものが多い練習会だった。
走行距離は、120km。
100km超えしたのも久しい出来事で、これまた自信につながると思う。

ショップ練習会だったがメンツが集まらず、お一人様練習会になった。
もともと藤倉までいこうという話だったので、ひとりでいけるところまで行ってみることする。
こちら方面は、本当に超久しぶり。
最初は調子が上がらすスローペースで多摩サイを北上していたが、睦橋通りにはいる頃から少しずつ調子が上がってきた。
武蔵五日市駅を過ぎてからも調子は下がることなく、脚がよく回った。
踏み込むペダリングが癖となり、左足の膝を痛めてしまっていたので、極力ケイデンスで稼ぐペダリングを心がけた。
セブンイレブンを過ぎてからはちょうど足の合うサイクリストがいて、後ろに付かしてもらい調子よく役場まで到着。
疲労感もそれほどなかったので、そのまま藤倉まで行くことも考えたが、無理をしてコンディションをくずしたり痛めたりするとゴールデンウィークを台無しにしてしまう。
無理をせず引き返すことにした。
昨日とは打って変わっての晴天ではあったが、進めば進むほど路面はまだ乾いておらずウェット状態だったのも、引き返すことを決断したもう一つの理由。
藤倉方面は、ほとんど車が通行せず路面の状態が読めなかったので。
帰路、睦橋通りで少し無理をしすぎてしまい、左膝に痛みが出てきた。
これは、気長に強化していき、痛みを封じ込めていくしかないか。
今日、一番きつかったのは、自宅直前の連光寺坂。
あまりのきつさに、6月の富士ヒルクライムまでに身体が仕上がるのか、かなり不安になった。
本番では、あの苦しさが2時間近くも続くんだよな。
5月はヒルクライム強化月間として、できるところまでは追い込んでいきたいと思う。

風は強かったけど、最高気温26度の予想でまさに初夏の陽気。
半袖ジャージ、指切りグローブで十分な感じでしたね。
春秋物のジャージでも暑くて大変でした。
宮ヶ瀬あたりは、ちょうど桜が満開で目を楽しませてもらいました。

串川橋交差点のそばにある丹沢あんぱんの直売所。
初めて立ち寄りました。
くりあんで130円。
パン工場に併設するかたちで直売所があるのですが、工場見学もできるみたいです。

走行距離は、62kmほど。
今の脚力には、距離や負荷とか、ちょうど合っているルート。
なかなか気持ちよく、最後までタレずにペダルを回せました。
櫛川橋までの区間が道路工事中でダンプ率高く走りにくくなっていました。
高架橋にしてまっすぐなルートにするみたい。
あの適度のアップダウンが好きなんだけど、今の道もぜひ残して欲しい。